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评测16款日产NV200 随便你想怎么“瘫”
发布日期:2020-05-22 22:20   来源:未知   阅读:

  提起日产NV200,相信很多朋友对它当选“纽约市唯一指定出租车车型”一事早已有所耳闻,这在当时可是一个大新闻,因为之前美国采用福特维多利亚皇冠作为出租车,这辆车时常在电影、电视中出现,早已成为了美国的文化象征,不过经过两年的严格筛选,日产NV200凭借人性化的设计、宽敞的空间以及出色的燃油经济性让美国人民放弃了情怀,将它选为了纽约新一代的城市名片。

  本次评测的主角是郑州日产NV200在6月15日上市的2016款产品,此次上市的新车型将原有的8款车型调整为4款,售价区间为10.78万-12.38万元,这个售价使得日产NV200在市场中基本没有了直接竞争对手,并且其出众的空间表现依旧可以为乘客提供舒适的驾乘质感。在具体评测内容开始之前,我们先不妨通过几个线进行简单了解。

  日产NV200出自与日产骐达骊威相同的日产B平台,强烈的“日范儿”让它从上市伊始就受到了不少喜欢玩改装的车友们的追捧。的确,在将日产NV200概念车的设计元素最大程度保留之后,日产NV200可以说是国内同类车型中最为“有模有样”的车型了。此次2016款日产NV200在外形上基本不变,厂家将两款CVT车型全部升级为之前的豪华风尚外观,更显档次。

  新款日产NV200CVT车型的整体造型给人感觉像是一辆缩小的日产贵士,大面积的镀铬中网看上去非常豪华,前后包围和尾翼又让车辆具备了一定的运动感。可以说,无论是作为家用还是商用,这辆车都丝毫不会让您丢面子。

  提到日产车型的内饰,细腻精致的做工疑是大家对它们的一贯印象,同时轻松愉快的居家风格也是它们的宗旨。此次日产NV200也不例外,上深下浅的内饰配色,给人感觉进入车内和回到“家”里没有什么区别,其中控台造型简单大方,功能分区简单明了,同时银色饰板为车内平添了几分时尚感。

  日产NV200具有不少相当人性化的配置,例如无钥匙进入/启动功能、前排电动车窗、丰富的行车电脑信息以及后空调出风口,从此就可看出车辆对于人员乘坐用途的重视程度,这样的配置水平拿来家用或者商用都绝对不会寒酸。

  如果作为家庭使用想要追求绝对空间,那么日产NV200在这方面的能力基本无人能敌。其商用车的造型不仅保证了充足的头部空间,而且其前后三排的腿部空间表现也都不错,加之名不虚传的“日产沙发”,足以让喜欢各种“瘫”的乘客找到自认为舒适的姿势。另外日产NV200拥有2+3+2或2+2+3两种七座布局供车主选择,可以满足各种各样的载人需求。

  为了向各位展示日产NV200的内部空间,此次我们特别找来了易车编辑部的几位妹子来和我们一同做为体验者坐进了这辆车。不过大家请注意,这些乘客的体重之和与官方给出的车辆650kg的最大载重能力尚有几十kg的差距,有些车主可能会觉得他们的日产NV200在装载了800kg甚至1000kg的货物以后,并不会影响日常驾驶,认为这个数字比较保守,但是这样做对于轮胎、悬架、传动系统等车辆部件都会有所损伤,因此,我们强烈建议大家还是不要超载的好。

  作为一辆MPV,日产NV200在储物方面自然也是考虑的比较到位。驾驶者在前排随处都能找到放置水杯、手机、钱包、票卡、零钱等物品的地方,十分贴心。值得一提的是,位于前排空调出风口下方的杯架非常人性化,不但让乘客拿取方便,同时还对饮品进行加热或冷却。

  日产NV200方正的车身造型使车厢内部有着更规整的载物空间,加上灵活的座椅组合方式,使车内空间得到更有效的利用,这也符合它宜商宜家的车型定位。下面就让我为大家演示一下如何折叠车辆的后两排座椅。

  16款日产NV200全系沿用了1.6L自吸发动机+5速手动或CVT变速箱的动力总成,这套动力组合与多款日产1.6L轿车相同,无论性能或可靠性都能让人满意。其中这台1.6L发动机仍然是我们熟悉的日产HR16DE发动机,其采用了CVTC(连续可变气门正时控制)技术,安静省油是它的最大优势。与之匹配的是一台CVT无级变速箱,挡杆位于中控台上,设计和轿车相同,这台CVT变速箱还拥有S挡运动模式,我们可以通过按下挡把侧面的按钮来切入。

  可能有些朋友会对搭载1.6L自然吸气发动机的日产NV200是否有“小马拉大车”的感觉心存疑虑,其实大家大可放心。在普通驾驶模式下,不用刻意深踩油门就能让这辆自重超过1.4吨的MPV实现轻快起步,同时车辆油门调校相对柔和,油门踏板给我感觉也很轻巧,在城市拥堵状态下跟车驾驶,可以很轻松的掌控车速与跟车距离,即便是女性朋友对这辆车也可以非常容易的上手。

  这台1.6L发动机的动力水平应付日常行驶完全不成问题,即便是在等红灯起步时也不用担心跟不上前车。随着车速的升高,车辆在中低速时的油门响应也足够迅速,加速丝毫没有吃力的感觉。可以说,除了坐姿略高,日产NV200给我的驾驶感受几乎和轿车没有什么区别,同样能给人舒适轻快之感。可以说,日产NV200能将满载上7个人轻松舒适的出行这项主业完成的相当圆满。

  日产NV200采用的这台CVT变速箱保持了换挡平顺的优势,让车辆在行驶中表现的十分温和,没有了令人难受的换挡顿挫,对于提高乘坐舒适性很有帮助。正常驾驶状态下稳住油门,发动机转速基本能保持在1500rpm以内,处在一个较为经济的转速区间,同时也能很好的控制发动机噪音。而适当的深踩,随之而来的就是降挡并拉高转速,想要超车并线也不会有什么负担。如果您想让加速来得更加迅猛,那么您还可以按下挡把上的按钮进入S挡运动模式,此时发动机转速会瞬间飙升至2500rpm以上,动力响应变得更加直接,此时有一定的驾驶乐趣,不过受排量所限,随着速度的攀升这种感觉并不会持续太久。

  底盘方面,日产NV200前悬架采用的是较为常见的麦弗逊式独立悬架,后悬架则为注重承载能力的钢板弹簧非独立悬架。虽然车辆钢板弹簧的后悬架会牺牲一些舒适性,不过经过日产对车辆底盘的调教以及后悬架采用了双片钢板簧,使得车辆即使处于空载状态,对于路面颠簸的过滤也能做的相当不错。

  日产NV200采用电子助力转向系统,方向盘的回馈力度十分轻盈,低速状态下,驾驶者在原地一只手就能操控方向盘,日常倒车或者移库可以轻松完成,同时也能为驾驶者传递较为清晰的路感;车辆进入高速状态时,回馈力度则会逐步加重,以带来更好的稳定性。另外,日产NV200最小转弯半径为5.2m,灵活的车头让我们在开出车位或掉头时都能够非常放心。

  有些没有开过MPV的朋友可能会对日产NV200的车辆视野比较关心,坐在日产NV200主驾驶席位置上,不但有着出色的驾驶视野,同时,驾驶者通过内外后视镜都能够清楚的观察到后方以及两侧情况,并且完全可以对车辆的四个角做到心中有数,这个表现比很多三厢轿车都要好,开惯了轿车的人对此不会感到丝毫不适应。

  实际驾驶起来,车辆底盘给人感觉整体性很不错,丝毫没有发散的感觉。如果您坐于前排,那么通常不会感到车辆有明显颠簸,这个感受与乘坐一般轿车相比差别不大,如果您坐于后排乃至第三排,那么此时的舒适性跟坐轿车相比还是会略有差距的,在车辆快速通过减速带或较大起伏路面时车尾部分确实震动稍微有些明显,不过都在可以接受的范围之内。同时,在高速并线或过弯时,重心偏高也会加剧车辆的侧倾,不过日产NV200毕竟是一辆家用MPV,只要开着坐着都够舒服就好,我们还是不要对它的操控性有太多想法。

  我们采取弹射起步的方式进行测试。出于对CVT无级变速箱的保护,发动机转速会被控制在2500rpm左右。松开刹车踏板,伴随着车轮短暂打滑,车辆在全力起步时非常平稳。起步后1.6L发动机开始拉高转速,转速表会迅速提升到红线rpm左右后不再变动,整个加速过程中加速度G值相对较弱,一切还是以平稳为主。

  日产NV200在起步初段没有明显的推背感,加速中段的动力传递也十分平顺,完全没有顿挫感。从曲线图中可以看出,车辆在加速测试全程的最大加速度G值达到了0.35g,爆发力不是很强,之后加速度呈递减平稳之势,这也较为符合我们的实际体验。日产NV200最终11.67秒的成绩和采用同排量发动机的轿车基本相当,因此大家大可不必担心它的动力是否够用。

  在全力制动的情况下。虽然日产NV200前悬挂调校偏软,不过车头下探的趋势并不明显,车身姿态始终保持在合理的范围内,车辆在停稳后车身也没有晃动,能够让乘客感到十分踏实。最终44.51米的制动成绩虽然与轿车相比有所差距,不过对于这辆重心偏高的MPV来说,这个成绩也是完全可以接受的,当然,如果能换副宽胎的话,这个成绩还能提高不少。

  在制动测试中,由于日产NV200刹车踏板虚位较小,因此初段制动力度比较大。在ABS及时介入之后,制动力度释放的平稳而均匀,加速度基本维持在-1g左右,整体制动过程十分线性,并且刹车踏板的弹脚感也不是很强烈,利于驾驶者在紧急情况下全力踩死刹车。

  为了尽量能够模拟到绝大部分车主们的真实用车环境,油耗测试的路况涵盖了日常当中的环路、拥堵路段以及部分高速。测试的里程为106公里,拥堵路段占全程的30%,平均时速约28km/h,消耗92号汽油7.60升。最终测得日产NV200CVT车型的百公里平均油耗为7.16L,这个成绩对于这个级别的车型来讲还是相当出色的。

  日产NV200这台1.6L发动机噪音比较小,而且运转十分平稳,怠速状态下乘客在车内完全感觉不到任何震动,此时车内噪音值仅为38.7分贝,足以进入优秀级别。在高速状态下,车辆噪音平均值也是基本低于易车网的参考范围,即使时速超过80km/h,此时的胎噪与发动机噪音也并不算大,乘客完全不用提高嗓门进行沟通。

  最后让我们来总结一下日产NV200具有的亮点:首先,车辆品牌价值高、装配工艺精良、外形足够上档次,开出去不会丢面子;其次,出色的空间让车辆无论是载人还是载物都能轻松完成;再者,日产NV200这套与多数日产1.6L轿车相同的1.6L发动机+CVT变速箱的动力组合在同价位车型中可谓最为针对家用,不但驾驶起来十分轻松自在,而且在燃油经济性、噪音方面有着不错的表现。

  日产NV200的售价决定了它没有直接的竞争对手,虽然它比起宝骏730等经济型自主MPV要贵上一些,但毕竟一分钱一分货的道理在买车这件事上反映的更为深刻:日产NV200上随处可见的进口零件,以及它被多个国际大都市当做指定出租车型的认可,都会让您感觉物有所值。因此,如果您希望选择一款合资身份、价格实惠,各方面都没有太大短板的MPV车型,那么日产NV200确实是个不错的选择。

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